50 Anos de História

1955-2005 - 50 anos de história

                                                                                   
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A Yamaha YA-1 de 1955A última MT-01 (2005)
          

Celebrar o seu "cinquenta anos" é importante para a maioria das pessoas. É um aniversário, um marco na vida como o de 20 anos ou quarenta anos. A entrada na casa dos cinquenta também é altamente simbólica na vida de uma pessoa.

Este meio século de existência é tão importante e simbólico para uma empresa que prospera em uma escala global. Quando, além disso a empresa fabrica comerciais, muitas vezes produzidos "paixão", é rica em criações inovadoras, a participação em eventos esportivos, com vitórias históricas e tem uma experiência única em seu campo, a história é digna de ser contada.

Yamaha comemora 50 anos da fabricante de veículos motorizados de duas rodas em 2005 e Yamaha Motor France e o quadragésimo aniversário da importação de Yamaha France. Estamos passando por este meio século de existência por meio de uma série semanal destacando um produto, tecnologia, design, mas também os homens, o espírito e a filosofia Yamaha, sem, é claro esquecer a sua participação mais ativa em competições pilotos - títulos de campeão mundial com a chave - porque Yamaha é também o espírito de competição.

O primeiro 125 YA-1 de 1955 eo último MT-01 para 2005 mostram o quão longe Yamaha por meio século na produção de veículos de duas rodas. O avanço tecnológico feito em 50 anos é flagrantemente contra as duas fotos acima.

     

1887 - YAMAHA Torakusu relojoeiro "músico"

Yamaha Torakusu nasceu em 1851 em Nagasaki. Alguns anos mais tarde, tornou-se um relojoeiro corajoso e aplicado. Durante a década de 1880, ao reparar um relógio no hospital em Hamamatsu, ele foi seduzido pelo charme desta cidade, tanto que ele decidiu resolver a sua conta. Seu destino estava para mudar.

Escola de Hamamatsu tinha adquirido um órgão norte-americano  e logo fez um grande número de pessoas se reuniram para ouvir as melodias. Em certos dias, as reuniões foram o deleite dos amantes da cidade, até que o órgão quebrou e apenas três a quatro meses após a sua aquisição. Infelizmente, as peças não foram encontradas. A escola, então, apelou ao talento e atenção aos detalhes reconhecido do Yamaha para tentar reabilitar.

Yamaha, conseguiu com êxito reparar o órgão, estudou design e viu, de passagem, que os componentes eram de má qualidade. Ao fazer e substituição das peças defeituosas, o Yamaha levou a cabo a tarefa e foi considerado um "salvador". Mas o principal foi que o Yamaha ter descoberto um real interesse neste tipo de instrumento musical. Rigor necessário para qualquer relojoeiro bom e sua experiência lhe permitiu pensar que ele poderia facilmente levar um órgão, pelo menos, tão bom quanto ele tinha acabado de reparado.

Ele começou a trabalhar com Kisaburo Kawai, um ferreiro de profissão, fez o seu primeiro órgão Yamaha. Para ser reconhecido como um designer, o órgão teve que ser certificado pelo Instituto de Artes, em Tóquio, uma distância de 320 km. Transporte foi fatal para o instrumento que veio completamente fora de sintonia. Privados de certificação,  Yamaha foi convidado por membros do instituto, como um incentivo para melhorar o seu conhecimento. Após um mês de estudos de sucesso,  Yamaha voltou para Hamamatsu e voltou ao trabalho. Um novo órgão foi construído, cuidado para o seu transporte para Tóquio, e desta vez a aprovação foi obtida.

Em associação com Kawai, Yamaha criou a marca em 1887 Nippon Gakki em poucos anos tornou-se famosa pelo seu órgão de qualidade e harmonium, e em 1899 por seus pianos. Daí a sigla da firma: três instrumentos simbolizado por três diapasões interseção em círculo.

         

1916-1926 - Anos difíceis

Em 1916, após a morte prematura de Torakusu Yamaha, a empresa foi comprada. A década que se seguiu foi particularmente fraca, a empresa faz quase nenhum desenvolvimento, porque muitas greves entre os trabalhadores ao seu novo patrão. Em 1923, o terremoto em Kano empresa colocou um pouco mais em risco, destruindo fábricas.

Salvador Kawakami pai

Chegado em 1926 para dirigir a empresa como presidente Kawakami, colocaria a empresa no caminho certo. Humanas e Sociais, o novo líder estava ali e tinha "ressuscitado" Nippon Gakki. Durante os anos de guerra, a produção de instrumentos musicais deu lugar à suprimentos para o exército, mas uma vez que a guerra terminou, a produção de retomada. Em 1950, passou Kawakami o destino da empresa para seu filho Genichi.

Kawakami filho, o criador

Genichi Kawakami em 1953 decidiu diversificar as atividades da empresa. Após a Segunda Guerra Mundial, o crescimento econômico foi números importantes e necessidades. As opções são estudadas: fabricação de automóveis ... E até mesmo máquinas de costura. Mas entre todas estas alternativas, um veículo prático, uma moto, parece ser uma boa escolha. Foi, portanto que decidiu fazer um veículos motorizados de duas rodas. Para este fim, uma nova fábrica é construída Hamamastu. Em honra do fundador da Nippon Gakki, Genichi Kawakami chamado a fábrica ea marca da Yamaha.

          

1955 - YA-1, a primeira Yamaha

A motocicleta Yamaha fabricada primeiro tem o nome YA-1: Y para "YAMAHA", um para "125 cm3", um para "primeira versão".

- Y para "YAMAHA"
- A para "125"
- 1 para "primeira versão"

Com uma capacidade de 125 cm3, é baseado na RT DKW 125, e é considerada confiável. A YA-1 foi um grande sucesso:  cem bicicletas que são produzidas no primeiro mês, em seguida, rapidamente 200.

           
Em 1955, a YA-1 venceu a corrida de prestígio do Monte Asama, em sua primeira participação
     

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O oficial da equipe Yamaha (1955)           

Apelidado de "Red Dragonfly" os 125 YA-1 foi bem-sucedida, em parte graças à vitória obtida por uma versão "melhorada", em 1955, a escalada famosa colina do Monte Asama, que contrastava motos somente em japonês na pista feita de cinzas vulcânicas, que sobe ao topo do vulcão. Com a vitória, a Yamaha tem, efectivamente, ganhar na Honda e Suzuki, embora a maioria tampado, e isso se aplica mais do que qualquer outra publicidade.

Mas a Yamaha não está descansando em seus louros, e no ano seguinte, a série de primeira motocicleta Yamaha vê o motor de 5,5 hp a 6,8 hp, um aumento de poder de 25%. Esta versão também é ilustrada em competições no Japão.

          

1957 - 200 000 $ para o sol ... Levante

           

O presidente da Nippon Gakki, a empresa que fabrica e vende instrumentos musicais, é também o presidente da Yamaha. Ele decidiu, em 1957, um aumento de capital da Yamaha. Aumentos de capital para 200.000 dólares. Enquanto isso, decidiu-se ampliar o alcance, criando novos modelos Yamaha: YC-1, 175 cc e 250 cc.

Rápido desenvolvimento de modelos

Em 1957, a terceira versão da Yamaha 125 é a evolução estética. Também ganhos de poder, assim como ele está ganhando fama.

          

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125 YA-3 (1957)  250 YD-1 (1957)250 YD-2 (1958)
     

YD-1 a 250 cc novo

Yamaha decidiu fazer um 250. Motor tempo de referência, o Adler twin MB250, é adquirido por estudo, e engenheiros sentem que têm a capacidade de fazer tão bem ou melhor. Seguintes a seu favor e assim nasceu a YD-1, uma bicicleta de estrada que oferece 17 cv. , A fim de conhecer e reconhecer as qualidades do 250, a Yamaha usa a política que tem sido tão bem sucedida na 125 e é incluir a sua moto em competições da época.

Monte Asama Trifecta

A 250 YD-1 equipado com uma estrutura tubular que não tem a versão de produção do quadro em aço estampado, ganha a escalada famosa colina do Monte Asama e até mesmo invasão em 1957, os três primeiros lugares o teste. A marca é também o primeiro e segundo na classe 125. Completo sucesso!

O YD-2 250 1958

A Yamaha YD-2 250 de 1958 é a evolução do YD-1. É caracterizada por formas de "luz" que menor peso ativo. Ele ganha em desempenho e manuseio.


Fonte: yamaha-motor.fr

     

 

     

 

 
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2020/9/22 | 17:06:11

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