ITACUA MOTOS
Olá! conecte-se a Itacuã Motos ou Cadastre-se!
ONDE ESTAMOS
Av. Francisco Junqueira, 1500  |  Centro  |  Ribeirão Preto - S.P.  |  CEP: 14010-030
Fone: 16 - 2137.7300
  Motocicletas Empresa Serviços  
 
Yamaha no Mundo
A Yamaha Motor Corporation Ltd., que inicialmente fazia parte da Nippon Gakki Corporation, foi fundada por Genichi Kawakami em 1955.
acesse + 
A primeira motocicleta da Yamaha
A YA-1 é equipada com motor 2 tempos e 125cc de cilindrada. YA-1 é fortemente inspirada pelo design de moto alemão de que é DKW RT125.
acesse + 
Museu Yamaha
Acervo de motos históricas da marca na sede da empresa no Japão exibe parte dos 51 anos da trajetória e mostra como é feita a restauração dos modelos antigos.
acesse + 
50 Anos de História
Celebrar o seu "cinquenta anos" é importante para a maioria das pessoas. É um aniversário, um marco na vida como o de 20 anos ou quarenta anos.
acesse + 
História da fábrica da Yamaha
Em 1955 foi fundada a Yamaha Motor Co. Ltd. no Japão e entrava em produção a YA1 de 125 cc monocilíndrica de dois tempos, utilizando-se das máquinas na fabricação de peças de aviões.
acesse + 
O Lançamento da Linha DT
No ano de 1967 a Yamaha começa uma pequena revolução: foi o primeiro fabricante japonês a acreditar no mercado para uma motocicleta mista "verde" que tanto andasse em trilhas como nas estradas;
acesse + 
A linha Mini Enduro
Existem 3 modelos Yamaha que são chamados de Mini Enduro. A primeira a ser fabricada em 1971 foi a verdadeira mini enduro com motor de válvula rotativa e carburador embutido.
acesse + 
A linha RD
Entre 1970 e 1973 foram fabricados no Japão dois modelos muito popular em todo o mundo: a DS7 e a R5, esta última muito conhecida no Brasil no inicio da década de 70.
acesse + 
A fábrica no Brasil
Em 1975 é oficialmente inaugurada a fábrica da Yamaha do Brasil, na Rodovia Presidente Dutra em São Paulo, com o lançamento da RD50, a "cinquentinha", a primeira Yamaha feita no Brasil,...
acesse + 
 
 
Itacuã Motos - Modelos Antigos
 
   
  Itacuã Motos Yamaha

1955-2005 - 50 anos de história

                                                                                   
JPEG - 7 KBJPEG - 3,9 kb
A Yamaha YA-1 de 1955A última MT-01 (2005)
          

Celebrar o seu "cinquenta anos" é importante para a maioria das pessoas. É um aniversário, um marco na vida como o de 20 anos ou quarenta anos. A entrada na casa dos cinquenta também é altamente simbólica na vida de uma pessoa.

Este meio século de existência é tão importante e simbólico para uma empresa que prospera em uma escala global. Quando, além disso a empresa fabrica comerciais, muitas vezes produzidos "paixão", é rica em criações inovadoras, a participação em eventos esportivos, com vitórias históricas e tem uma experiência única em seu campo, a história é digna de ser contada.

Yamaha comemora 50 anos da fabricante de veículos motorizados de duas rodas em 2005 e Yamaha Motor France e o quadragésimo aniversário da importação de Yamaha France. Estamos passando por este meio século de existência por meio de uma série semanal destacando um produto, tecnologia, design, mas também os homens, o espírito e a filosofia Yamaha, sem, é claro esquecer a sua participação mais ativa em competições pilotos - títulos de campeão mundial com a chave - porque Yamaha é também o espírito de competição.

O primeiro 125 YA-1 de 1955 eo último MT-01 para 2005 mostram o quão longe Yamaha por meio século na produção de veículos de duas rodas. O avanço tecnológico feito em 50 anos é flagrantemente contra as duas fotos acima.

     

1887 - YAMAHA Torakusu relojoeiro "músico"

Yamaha Torakusu nasceu em 1851 em Nagasaki. Alguns anos mais tarde, tornou-se um relojoeiro corajoso e aplicado. Durante a década de 1880, ao reparar um relógio no hospital em Hamamatsu, ele foi seduzido pelo charme desta cidade, tanto que ele decidiu resolver a sua conta. Seu destino estava para mudar.

Escola de Hamamatsu tinha adquirido um órgão norte-americano  e logo fez um grande número de pessoas se reuniram para ouvir as melodias. Em certos dias, as reuniões foram o deleite dos amantes da cidade, até que o órgão quebrou e apenas três a quatro meses após a sua aquisição. Infelizmente, as peças não foram encontradas. A escola, então, apelou ao talento e atenção aos detalhes reconhecido do Yamaha para tentar reabilitar.

Yamaha, conseguiu com êxito reparar o órgão, estudou design e viu, de passagem, que os componentes eram de má qualidade. Ao fazer e substituição das peças defeituosas, o Yamaha levou a cabo a tarefa e foi considerado um "salvador". Mas o principal foi que o Yamaha ter descoberto um real interesse neste tipo de instrumento musical. Rigor necessário para qualquer relojoeiro bom e sua experiência lhe permitiu pensar que ele poderia facilmente levar um órgão, pelo menos, tão bom quanto ele tinha acabado de reparado.

Ele começou a trabalhar com Kisaburo Kawai, um ferreiro de profissão, fez o seu primeiro órgão Yamaha. Para ser reconhecido como um designer, o órgão teve que ser certificado pelo Instituto de Artes, em Tóquio, uma distância de 320 km. Transporte foi fatal para o instrumento que veio completamente fora de sintonia. Privados de certificação,  Yamaha foi convidado por membros do instituto, como um incentivo para melhorar o seu conhecimento. Após um mês de estudos de sucesso,  Yamaha voltou para Hamamatsu e voltou ao trabalho. Um novo órgão foi construído, cuidado para o seu transporte para Tóquio, e desta vez a aprovação foi obtida.

Em associação com Kawai, Yamaha criou a marca em 1887 Nippon Gakki em poucos anos tornou-se famosa pelo seu órgão de qualidade e harmonium, e em 1899 por seus pianos. Daí a sigla da firma: três instrumentos simbolizado por três diapasões interseção em círculo.

         

1916-1926 - Anos difíceis

Em 1916, após a morte prematura de Torakusu Yamaha, a empresa foi comprada. A década que se seguiu foi particularmente fraca, a empresa faz quase nenhum desenvolvimento, porque muitas greves entre os trabalhadores ao seu novo patrão. Em 1923, o terremoto em Kano empresa colocou um pouco mais em risco, destruindo fábricas.

Salvador Kawakami pai

Chegado em 1926 para dirigir a empresa como presidente Kawakami, colocaria a empresa no caminho certo. Humanas e Sociais, o novo líder estava ali e tinha "ressuscitado" Nippon Gakki. Durante os anos de guerra, a produção de instrumentos musicais deu lugar à suprimentos para o exército, mas uma vez que a guerra terminou, a produção de retomada. Em 1950, passou Kawakami o destino da empresa para seu filho Genichi.

Kawakami filho, o criador

Genichi Kawakami em 1953 decidiu diversificar as atividades da empresa. Após a Segunda Guerra Mundial, o crescimento econômico foi números importantes e necessidades. As opções são estudadas: fabricação de automóveis ... E até mesmo máquinas de costura. Mas entre todas estas alternativas, um veículo prático, uma moto, parece ser uma boa escolha. Foi, portanto que decidiu fazer um veículos motorizados de duas rodas. Para este fim, uma nova fábrica é construída Hamamastu. Em honra do fundador da Nippon Gakki, Genichi Kawakami chamado a fábrica ea marca da Yamaha.

          

1955 - YA-1, a primeira Yamaha

A motocicleta Yamaha fabricada primeiro tem o nome YA-1: Y para "YAMAHA", um para "125 cm3", um para "primeira versão".

- Y para "YAMAHA"
- A para "125"
- 1 para "primeira versão"

Com uma capacidade de 125 cm3, é baseado na RT DKW 125, e é considerada confiável. A YA-1 foi um grande sucesso:  cem bicicletas que são produzidas no primeiro mês, em seguida, rapidamente 200.

           
Em 1955, a YA-1 venceu a corrida de prestígio do Monte Asama, em sua primeira participação
     

JPEG - 5.5 kb

                                     
O oficial da equipe Yamaha (1955)           

Apelidado de "Red Dragonfly" os 125 YA-1 foi bem-sucedida, em parte graças à vitória obtida por uma versão "melhorada", em 1955, a escalada famosa colina do Monte Asama, que contrastava motos somente em japonês na pista feita de cinzas vulcânicas, que sobe ao topo do vulcão. Com a vitória, a Yamaha tem, efectivamente, ganhar na Honda e Suzuki, embora a maioria tampado, e isso se aplica mais do que qualquer outra publicidade.

Mas a Yamaha não está descansando em seus louros, e no ano seguinte, a série de primeira motocicleta Yamaha vê o motor de 5,5 hp a 6,8 hp, um aumento de poder de 25%. Esta versão também é ilustrada em competições no Japão.

          

1957 - 200 000 $ para o sol ... Levante

           

O presidente da Nippon Gakki, a empresa que fabrica e vende instrumentos musicais, é também o presidente da Yamaha. Ele decidiu, em 1957, um aumento de capital da Yamaha. Aumentos de capital para 200.000 dólares. Enquanto isso, decidiu-se ampliar o alcance, criando novos modelos Yamaha: YC-1, 175 cc e 250 cc.

Rápido desenvolvimento de modelos

Em 1957, a terceira versão da Yamaha 125 é a evolução estética. Também ganhos de poder, assim como ele está ganhando fama.

          

JPEG - 4.7 kbJPEG - 4,8 kbJPEG - 4,8 kb

                                                              
125 YA-3 (1957)  250 YD-1 (1957)250 YD-2 (1958)
     

YD-1 a 250 cc novo

Yamaha decidiu fazer um 250. Motor tempo de referência, o Adler twin MB250, é adquirido por estudo, e engenheiros sentem que têm a capacidade de fazer tão bem ou melhor. Seguintes a seu favor e assim nasceu a YD-1, uma bicicleta de estrada que oferece 17 cv. , A fim de conhecer e reconhecer as qualidades do 250, a Yamaha usa a política que tem sido tão bem sucedida na 125 e é incluir a sua moto em competições da época.

Monte Asama Trifecta

A 250 YD-1 equipado com uma estrutura tubular que não tem a versão de produção do quadro em aço estampado, ganha a escalada famosa colina do Monte Asama e até mesmo invasão em 1957, os três primeiros lugares o teste. A marca é também o primeiro e segundo na classe 125. Completo sucesso!

O YD-2 250 1958

A Yamaha YD-2 250 de 1958 é a evolução do YD-1. É caracterizada por formas de "luz" que menor peso ativo. Ele ganha em desempenho e manuseio.


Fonte: yamaha-motor.fr

     

 

     

 

 
Itacuã Motos
Enviar:
Nome:
E-mail:
Telefone: -
Cidade:
Texto:
Verificação de Imagem
Por favor digite as quatro letras ou
dígitos que aparecem na imagem.
Itacuã Motos
Itacuã Motos
Itacuã Motos - Imprimir Imprimir       Itacuã Motos - Enviar para um Amigo Enviar por E-mail
Menu
Itacua Motos - Seta Home
Itacua Motos - Seta Empresa
Itacua Motos - Seta Serviços
Itacua Motos - Seta Peças e Acessórios
Itacua Motos - Seta Consórcio
Itacua Motos - Seta Mídias
Itacua Motos - Seta Onde Estamos
Itacua Motos - Seta Contato
Itacua Motos - Seta Empresas do Grupo
Itacua Motos - Seta Notícias
Itacua Motos - Seta Trabalhe conosco
Itacua Motos - Seta Yamaha no mundo
Itacua Motos - Seta Meus acessos
Itacua Motos - Seta Favoritos
Itacua Motos - Seta Receba nosso News
Itacua Motos - Seta S.A.C
Itacua Motos - Seta Registre sua moto
Itacua Motos - Seta Motos Antigas
Itacua Motos - Seta Galeria de fotos
Itacua Motos - Seta Mapa do Site
 
Motocicletas
ITACUA MOTOS - Seta N Max 160 ABS
ITACUA MOTOS - Seta Neo 125 UBS
ITACUA MOTOS - Seta Factor 125 i ED
ITACUA MOTOS - Seta Factor 150 E
ITACUA MOTOS - Seta Factor 150 ED
ITACUA MOTOS - Seta Fazer 150 SED
ITACUA MOTOS - Seta Fazer 150 UBS
ITACUA MOTOS - Seta Fazer 250
ITACUA MOTOS - Seta MT 03 ABS
ITACUA MOTOS - Seta MT 03 STD
ITACUA MOTOS - Seta MT-07 ABS
ITACUA MOTOS - Seta MT-07 STD
ITACUA MOTOS - Seta MT-09
ITACUA MOTOS - Seta MT-09 Cores Exclusivas
ITACUA MOTOS - Seta MT-09 Tracer
ITACUA MOTOS - Seta Nova MT-03 ABS / STD
ITACUA MOTOS - Seta XJ6 F
ITACUA MOTOS - Seta XJ6 F ABS
ITACUA MOTOS - Seta XJ6 N
ITACUA MOTOS - Seta XJ6 N ABS
ITACUA MOTOS - Seta XJ6 N ABS
ITACUA MOTOS - Seta CRYPTON ED
ITACUA MOTOS - Seta Midnight Star
ITACUA MOTOS - Seta MIDNIGHT STAR
ITACUA MOTOS - Seta T115 Crypton ED
ITACUA MOTOS - Seta T115 Crypton K
ITACUA MOTOS - Seta XVS950A Midnight Star
ITACUA MOTOS - Seta XVS950A Midnight Star
ITACUA MOTOS - Seta XVS950A Midnight Star
ITACUA MOTOS - Seta XVS950A Midnight Star
 
   
BNDES
 
Prêmios
         
yamaha
Busca:
Copyright 2011 Itacuã Motos - Todos os direitos reservados.  
Vianett desenvolvimento e administracao sistemas online