A injeção eletrônica oferece um funcionamento eficiente da Lander 250, a tornando mais econômica em razão da melhor queima do "combustível", além de permitir respostas rápidas em quaisquer regimes de giro.
DESEMPENHO
O motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 20,7 cv a 8.000 rpm conta com pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico, maior resistência e melhor dissipação do calor.
FUNCIONALIDADE
Os freios têm alto poder de frenagem, na frente a Lander 250 leva um disco com 245 mm de diâmetro e na traseira um disco de 203 mm de diâmetro.
4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Quantidade de cilindros
1 cilindro
Cilindrada
250 cc
Diâmetro x curso
74 x 58 mm
Taxa de compressão
9,80 : 1
Potência máxima
20,7 cv a 8,000 rpm
Torque máximo
2,09 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de partida
Elétrica
Sistema de lubrificação
Cárter úmido, com radiador de óleo
Capacidade do óleo do motor
1,45 litros (contando filtro de óleo)
Capacidade do tanque de combustível
11 litros
Alimentação
Injeção Eletrônica AISAN
Sistema de ignição
TCI
Bateria
GS Yuasa, 12 V x 6Ah, selada
Transmissão primária
Engrenagens
Transmissão secundária
Corrente
Embreagem
Multidisco banhado a óleo
Câmbio
5 velocidades, engrenamento constante
Quadro
Semi Berço duplo em aço
Ângulo de cáster
26,5°
Trail
103 mm
Pneu dianteiro
80/90 - 21M/C 48S - METZELER/ENDURO 3
Pneu traseiro
120/80 - 18M/C 62S - METZELER/ENDURO 3
Freio dianteiro
Disco de 245 mm de diâmetro
Freio traseiro
Disco de 203 mm de diâmetro
Suspensão dianteira
Garfo telescópico
Suspensão traseira
Monoamortecida com link
Curso da suspensão dianteira
240 mm
Curso da suspensão traseira
220 mm
Painel de Instrumentos
Cristal liquido multifuncional, hodômetro total e dois parciais(trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip),marcador do nível de combustível digital e relógio, luzes espias, velocímetro e contagiros digital
